Bientôt les annonces en catalan dans les transports publics nord catalans ?

Depuis peu, à la gare de Strassbourg (Strossbouri) les annonces sont bilingues. Cela semble émouvoir une certaine caste -généralement parisienne- qui a un accès assez aisé à la presse et dont on peut lire les commentaires au mieux inutiles, au pire totalement ineptes.
Ainsi, O. Razemon publie sur son blog du journal Le Monde un pamphlet à l’encontre de cette incongruité. Il rappelle, pour s’assurer une certaine crédibilité, que le Breton dans les transports Rennois n’ont pas de légitimité (vu que cette langue n’y est pas parlée) et donc que l’Alsacien (bientôt étendu à d’autres gares importantes comme Mulhouse ou Colmar) ne servirait à rien.
Que le corse soit utilisé de manière égale au français dans certains transports sans aucune gêne ne semble pas du tout remettre en question son argumentaire. Que le chinois soit utilisé dans le métro parisien n’est même pas évoqué.
Le pire exemple pour les jacobins est bien le catalan. Cette langue, nationale selon les catalans, régionale pour la France mais bientôt internationale (considérant que l’Andorre est insignifiante mais que bientôt la Catalogne Sud sera indépendante) poserait problème à tous leurs arguments contre son utilisation à Perpignan et particulièrement : “il est inutile d’utiliser le catalan à Perpignan car plus personne ne le parle”. Non seulement il reste un nombre significatif de locuteurs en Catalogne Nord, mais en plus nous pouvons ajouter que d’une part son utilisation par les services publiques favoriserait son utilisation par les usagers mais aussi que les premiers touristes à Perpignan sont des sud-catalans, dont la première langue d’usage est… le catalan.
Alors oui, il faut que Perpinyà se mettre à un bilinguisme automatique sur son réseau de transports en commun. Les bus dépendent de l’agglo, les gares de la SNCF. Chacun dans son domaine de compétence a les outils et les exemples concrets pour le réaliser.
Endavant !



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