Alors que l’on parle depuis des années de mettre les boulevards internes de Perpinyà à sens unique afin de développer une voie pour les bus en site propre, des pistes cyclables et des trottoirs en bon état, voilà que nous nous trouvons avec, certes Clémenceau en sens unique, mais Aristide Briand rénové… à double sens ! Je précise pour ceux qui ne connaissent pas bien Perpinyà que les deux boulevards ne se touchent même pas. Quelle est la priorité trouvée à Briand plutôt à d’autres qui sont dans la continuité de Clemenceau…? mystère.
L’objectif d’une politique de circulation, logiquement, devrait être de fluidifier la circulation et favoriser certains types de transport. Or, nous allons passer d’une 2×2 voies à une 2x1voie ! Et pas de voie réservée aux bus. Heureusement, ils ont pensé à la piste cyclable… oui sauf qu’elle ne mène à rien et vient de nulle part puisque ni en bas (Cassanyes) ni en haut (Croix Rouge) il n’y a de piste cyclable. Les trottoirs déjà plutôt larges vont encore être élargis. Mais qu’on se rassure, des places de parking vont être créées tout le long (doublées apparemment), puisqu’aujourd’hui de nombreux résidents et clients se gare assez mal.
Ne comptez pas sur l’opposition du conseil municipal pour faire d’autres propositions ou soulever le problème, ils sont trop occupés à gérer les déclarations de candidature aux prochaines élections…
Seul point positif que j’y vois : ils pensent à mettre du Micocoulier, autrement nommé «bois de Perpignan», ce qui devrait calmer les anti-palmiers comme les anti-platanes.
Alors voici mes propositions, c’est «cadeau» si ça peut servir : Mise en place de tous les boulevards intérieurs en sens unique (ce qui ferait un système de cercle autour de l’hypercentre). Concertation des riverains pour créer des parkings adjacents et des voies parallèles à contre-sens afin de ne pas reproduire l’erreur de l’avenue Leclerc (il était impossible de remonter totalement Clémenceau depuis sa mise en sens unique, même via les rues parallèles). A chaque fois, conservation voire augmentation des voies pour le trafic automobile -et oui, les voitures (électriques, à carburant ou autres) seront toujours là-. Réservation d’une voie pour bus et services d’urgence (car sur Briand, les pompiers vont «s’amuser» pour passer…). Mise en place de pistes cyclables avec connexion entre elles. Voilà quelques unes des réflexions qui, pour moi, semblent évidentes… mais apparemment pas pour tout le monde.
